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商品訊息描述

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二機一體:大力推薦

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2.全天候GPS測速照相提示

3.提供圖資更新服務

Full HD 1080P

G-SENSOR重力感應

140度超大廣角

2.4吋顯示幕

WDR寬動態技術

GPS行車軌跡,支援Google Map迴放

標準配備:

1. F-301 主機

2. 吸盤支架送禮

3. USB車充電源線

4. USB電源專用點菸器接頭

保固:一年

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




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元月車市不佳,但仍有車商老神在在。去年9月在台開賣的特斯拉(Tesla)電動車,首度揭開業績面紗,農曆年前僅4個工作天就掛牌81輛,平均每天有20輛要價超過300萬的電動跑車上路,業者暗示未來幾個月交車量會愈來愈多。

此外,和泰汽車儘管進口休旅車RAV4、全新國產休旅車Sienta七人座頂級款缺車,元月仍奮力繳出逾1.4萬輛高銷售成績,累積去年12月至今年元月兩個月市占率仍站穩32%高點之上,自認2017年仍有可為。

另歐、日系豪華進口車領頭羊賓士(Mercedes Benz)、凌志(Lexus),元月分別以2,861輛、1,743輛的新車銷售成績,改寫單月新高紀錄;日系豪華車品牌Infiniti更因小型跨界車Q30大量到港交車,元月全品牌銷量也創下320輛的新高。

去年業績創下近10年新高的台灣馬自達表示,訂單滿手,但受元月工作日較少拖累,到港進口車來不及交付;未來隨新車陸續到港,交車成績會加速趕進度。

面對今年元月車市不如預期,除有一例一休等不確定因素干擾外,和泰車協理劉傳宏分析,應該與旺季買氣提前於去年底爆發有關,實際上合計去年12月與今年1月新車總銷量仍有8.7萬輛高水準。劉傳宏另點出今年農曆年提前,壓縮1月工作日,也是影響開年車市的主因。

金雞年開春車市最夯的,非市場新兵特斯拉莫屬。去年9月起在台開賣的特斯拉,銷售數字始終成謎,但在今年1月23日舉行首批交車典禮後,累積至農曆年前短短4個工作天,就有多達81輛車領牌,為台灣民用純電動車銷售開出紅盤。

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(中央社記者廖漢原華盛頓29日專電)華府智庫學者蕭良其與安大維指出,過去美國政策制定者認為美國利益在於兩岸互動的「過程」,而非「結果」,但現在是將焦點集中在美國想要的台海「結果」上。 華府智庫全球台灣研究中心(GTI)執行長蕭良其與GTI資深研究員暨前國務院幕僚安大維,在國家利益(National Interest)雜誌網站發表「美國優先對一個中國」專文,提出上述說法。 文章指出,美國總統川普(Donald Trump)候任期間接聽台灣民選總統蔡英文的道賀電話,並質疑前政府的中國政策,引起輿論抨擊。但川普的談話與做法並未改變美國政策和法律,也在合法權限範圍內,即便川普真要改變政策,也沒有法律可以擋得住。 蕭良其與安大維認為,美國過去45年的對台政策認為,美國的主要利益在於,兩岸在互動「過程」解決分歧。華府當時刻意擬定較被動的政策,但強調反對有「結果」。當時的政策制定者希望塑造「既成事實」,維繫台海穩定之際,也能保有地緣政治的彈性空間。 期間台灣由一黨獨大發展為民主國家,美國內部支持民主台灣的聲浪也提高,但兩岸均勢差距擴大。 兩位學者指出,強調「過程」的美國的台海兩岸政策如今造成台灣的抗壓性降低,也讓中國更敢於動武。中方持續對台施壓,美國的政策反而犧牲了價值與策略利益,走向中方想要的結果。 蕭良其與安大維建議,台灣關係法中除了台灣的未來必須以和平手段來決定外,也應加入,當中方威脅到西太平洋地區的和平安全時,美方除高度關切,也應考量聯合抵制與禁運等方式。 此外,美國應提供台灣真正具有防禦性能的武器,也應保有對抗中方脅迫台灣的能力外,並將提升台灣民眾的人權標準當作美國的目標。 文章還指出,美國早前模糊的策略已不再有效果,北京因此更膽大妄為,台灣更被逼進牆角。 文章最後寫到,美國如果畏懼改變,將陷入癱瘓狀態,這等同於台海局勢動盪的影響。過去美國政策制定者認為美國的利益在於兩岸互動的「過程」,反對有「結果」,但現在是將焦點集中在美國想要的台海「結果」上面。1060130

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